Kia bietet inzwischen vier reine Elektromodelle an, die sich im Namen nur um wenige Ziffern unterscheiden, im Alltag aber kaum mehr teilen als das Markenlogo. Der EV2 ist ein kompaktes Stadtauto, der EV3 ein vielseitiges Kompakt-SUV, der EV6 ein Crossover für Vielfahrer und der EV9 ein Sieben-Sitzer für Familien. Wer vor der Wahl steht, entscheidet also weniger über Geschmack als über den eigenen Fahralltag.
Die drei größeren Modelle teilen sich die technische Basis der E-GMP-Plattform von Hyundai und Kia, der neue EV2 nutzt eine darauf aufbauende, günstigere Auslegung. Trotzdem laden alle vier unterschiedlich schnell, fahren unterschiedlich weit, verbrauchen unterschiedlich viel und passen in unterschiedliche Parklücken. Dieser Vergleich ordnet die wichtigsten Werte ein und sagt am Ende klar, welches Modell zu welchem Fahrer passt.
Vier Größen, vier Einsatzzwecke
Der größte Unterschied steckt nicht im Datenblatt, sondern im Maßband. Der EV2 misst rund 4,06 Meter und ist damit ein handliches Stadtauto. Der EV3 liegt mit etwa 4,30 Metern eine Klasse darüber und bietet mehr Platz und mehr Reichweite. Der EV6 erreicht mit rund 4,70 Metern klassische Mittelklasse-Länge, und der EV9 sprengt mit gut 5,02 Metern den Rahmen der meisten Tiefgaragen, bietet dafür aber Raum für bis zu sieben Personen.
Diese vier Größen bilden vier Bedürfnisse ab. Stadt und Kurzstrecke sprechen für den EV2, der vielseitige Alltag für den EV3, die häufige Langstrecke für den EV6, und eine große Familie oder ein schwerer Anhänger für den EV9. Die folgende Tabelle stellt die zentralen Werte nebeneinander, einschließlich des Normverbrauchs nach WLTP.
Die vier Modelle im Überblick
| Merkmal | EV2 | EV3 | EV6 | EV9 |
|---|---|---|---|---|
| Fahrzeugklasse | Mini-SUV | Kompakt-SUV | Crossover | Großes SUV |
| Länge | rund 4,06 m | rund 4,30 m | rund 4,70 m | rund 5,02 m |
| Sitzplätze | 5 | 5 | 5 | 6 oder 7 |
| Batterie (kWh) | 42,2 / 61,0 | 58,3 / 81,4 | 63 / 84 | 99,8 |
| WLTP-Reichweite max. | bis 453 km | bis 605 km | bis 582 km | bis 563 km |
| Verbrauch WLTP (kWh/100 km) | 15,1–16,3 | 14,9–16,2 | 15,9–17,7 | 19,5–22,8 |
| Bordnetz | 400 Volt | 400 Volt | 800 Volt | 800 Volt |
| DC-Schnellladen max. | bis 118 kW | bis 128 kW | bis 258 kW | bis 210 kW |
| Laden 10 auf 80 % | rund 30 min | rund 30 min | rund 18 min | rund 24 min |
| AC-Laden | 11 o. 22 kW | bis 11 kW | bis 11 kW | bis 11 kW |
| Anhängelast gebr. max. | k. A. | bis 1.000 kg | bis 1.800 kg | bis 2.500 kg |
Reichweite und Verbrauch sind WLTP-Werte und schwanken je nach Batterie, Bereifung und Ausstattung. Der reale Verbrauch liegt je nach Tempo, Wetter und Beladung höher. Anhängelast und Ladeleistung hängen von Batterie und Antrieb ab.
Der EV2 als kompaktes Stadtauto
Der EV2 ist das jüngste und kleinste Mitglied der Reihe, seit dem Frühjahr 2026 bestellbar und im slowakischen Werk Žilina gebaut. Mit 4,06 Metern Länge parkt er in fast jede Lücke, optisch wirkt er wie eine geschrumpfte Ausgabe des großen EV9. Angetrieben wird er von einem Frontmotor mit 108 kW (146 PS) bei der kleinen und 99,5 kW (135 PS) bei der großen Batterie.
Zur Wahl stehen zwei Akkus mit 42,2 oder 61,0 kWh. Damit kommt der EV2 nach WLTP bis zu 317 beziehungsweise 453 Kilometer weit, bei einem Normverbrauch von 15,1 bis 16,3 kWh auf 100 Kilometer. Geladen wird mit bis zu 118 kW Gleichstrom, was eine Ladung von 10 auf 80 Prozent in rund einer halben Stunde ermöglicht. Eine Besonderheit hebt ihn von den Geschwistern ab. Als erstes Kia-Modell lädt der EV2 auf Wunsch mit bis zu 22 kW Wechselstrom, sonst sind 11 kW üblich. Für Anhänger ist der kleine Stromer nicht ausgelegt, dafür ist er der günstige Einstieg in die Elektromobilität bei Kia.
Der EV3 als kompakter Allrounder
Der EV3 ist Kias Antwort auf alle, die ein sparsames Elektroauto für den Alltag suchen. Mit 4,30 Metern Länge bleibt er handlich, bietet innen aber viel Platz und einen Kofferraum von rund 460 Litern. Angetrieben wird er von einem 150 kW starken Motor (204 PS) an der Vorderachse, sein Normverbrauch liegt mit 14,9 bis 16,2 kWh auf 100 Kilometer auf niedrigem Niveau.
Zwei Batterien stehen zur Wahl, 58,3 oder 81,4 kWh. Die große Variante schafft nach WLTP bis zu 605 km, im ADAC-Ecotest blieben bei einem gemessenen Verbrauch von 17,1 kWh auf 100 km rund 380 km übrig. Geladen wird mit bis zu 11 kW Wechselstrom und bis zu 128 kW Gleichstrom. Weil der EV3 ein 400-Volt-Bordnetz nutzt, dauert das Nachladen von 10 auf 80 Prozent etwa eine halbe Stunde. Für den täglichen Pendelbetrieb mit Laden zu Hause spielt das kaum eine Rolle. Beim Anhänger sind je nach Batterie 500 bis 1.000 Kilogramm erlaubt. 2025 wurde der EV3 zum World Car of the Year gewählt, ein Titel, den vor ihm schon der EV9 trug.
Der EV6 für die lange Strecke
Wer viel und weit fährt, kommt am EV6 schwer vorbei. Sein Vorteil ist die 800-Volt-Technik, die Kia bereits 2021 aus dem Luxussegment in die Mittelklasse geholt hat. An einem leistungsfähigen Schnelllader nimmt der EV6 bis zu 258 kW auf und lädt von 10 auf 80 Prozent in etwa 18 Minuten. Auf einer langen Fahrt bedeutet das spürbar kürzere Pausen.
Mit dem Facelift ab 2025 sind die Batterien gewachsen, von 58 auf 63 kWh und von 77,4 auf 84 kWh. Die große Batterie reicht jetzt für bis zu 582 km nach WLTP, der Normverbrauch liegt bei 15,9 bis 17,7 kWh auf 100 Kilometer. Den EV6 gibt es mit Heck- oder Allradantrieb und in mehreren Leistungsstufen, dazu als sportliche GT-Version. Gebremst zieht er bis zu 1.800 Kilogramm.
Der EV9 für große Familien
Der EV9 ist das Raumwunder der Reihe. Auf gut fünf Metern Länge bringt er sechs oder sieben Sitze unter, und die dritte Reihe taugt auch für Erwachsene. Die 99,8-kWh-Batterie reicht für bis zu 563 km nach WLTP, im ADAC-Ecotest blieben trotz des hohen Gewichts rund 500 km übrig. Sein Normverbrauch liegt je nach Antrieb bei 19,5 bis 22,8 kWh auf 100 Kilometer, das hohe Gewicht fordert hier seinen Tribut. Auch der EV9 lädt mit 800 Volt und schafft 10 auf 80 Prozent in etwa 24 Minuten.
Seine eigentliche Stärke liegt im Ziehen und Tragen. Mit Allradantrieb (385 PS) darf der EV9 gebremst bis zu 2,5 Tonnen an den Haken nehmen, ein Spitzenwert unter den Elektroautos. Den Preis dafür zahlt man beim Parken, in engen Innenstädten und niedrigen Garagen wird die Größe zum Thema. 2024 wurde der EV9 zum World Car of the Year gewählt.
Was 800 Volt beim Laden bringt
EV6 und EV9 arbeiten mit einem 800-Volt-Bordnetz, EV2 und EV3 mit 400 Volt. Der Unterschied lässt sich mit einer einfachen Formel erklären. Leistung ist Spannung mal Strom. Wer dieselbe Ladeleistung mit doppelter Spannung erreicht, braucht nur den halben Strom. Weniger Strom heißt weniger Wärme in Kabeln, Steckern und Batterie. Genau deshalb halten die 800-Volt-Modelle hohe Ladeleistungen länger durch.
In Zahlen zeigt sich das deutlich. Der EV6 lädt mit bis zu 258 kW und ist nach 18 Minuten wieder bei 80 Prozent. EV2 und EV3 erreichen in der Spitze 118 beziehungsweise 128 kW und brauchen rund 30 Minuten. Auf einer einzigen Ladepause sind das gut zehn Minuten Unterschied, auf einer langen Urlaubsfahrt mit mehreren Stopps summiert sich das. Für den reinen Pendelverkehr, bei dem über Nacht an der heimischen Wallbox geladen wird, fällt der Vorteil dagegen kaum ins Gewicht. Übrigens laden auch die 800-Volt-Modelle problemlos an einer normalen 400-Volt-Säule, nur eben langsamer.
Welches Kia-Elektroauto passt zu wem?
Vier Dinge teilen sich alle Modelle. Sie kommen mit der Kia-Herstellergarantie von sieben Jahren oder 150.000 Kilometern, bei der Antriebsbatterie sogar acht Jahre oder 160.000 Kilometer. Sie liefern in unabhängigen Tests durchweg gute Effizienzwerte. Und sie decken zusammen ein sehr breites Spektrum ab, vom Stadtauto bis zum Sieben-Sitzer. Die Frage lautet deshalb nicht, welches das beste Auto ist, sondern welches am besten zu Ihrem Alltag passt.
Für Stadt und Kurzstrecke ist der EV2 die richtige Wahl. Er ist kompakt, sparsam und der günstigste Einstieg. Wer überwiegend in der Stadt unterwegs ist und zu Hause oder bei der Arbeit laden kann, kommt mit ihm gut zurecht.
Für den vielseitigen Alltag passt der EV3. Er verbindet kompakte Maße mit niedrigem Verbrauch und großer Reichweite und nimmt auch dem Gelegenheits-Langstreckler die Reichweitensorge.
Für Vielfahrer und die lange Strecke spielt der EV6 seine Stärken aus. Die Kombination aus über 580 km Reichweite und 18-Minuten-Ladung macht ihn zum entspanntesten Reisewagen der vier.
Für große Familien und Anhängerzieher führt am EV9 kein Weg vorbei. Sieben Sitze, viel Stauraum und 2,5 Tonnen Anhängelast bietet kein anderes Kia-Modell. Den zusätzlichen Platz erkauft man sich mit Größe, Gewicht und höherem Verbrauch.
Bei Brosch im Allgäu sind alle vier Modelle verfügbar. Der Kia-Verkauf läuft derzeit übergangsweise am Standort Durach-Kottern in der Kieswerkstraße, Service und Beratung gibt es in Durach und Sonthofen. Servicetermine lassen sich für jede der vier Hausmarken online buchen. Gerade wer zum ersten Mal auf ein Elektroauto umsteigt, sollte vor der Entscheidung eine Probefahrt einplanen, weil sich Reichweite, Verbrauch und Platzgefühl erst hinterm Steuer wirklich einordnen lassen.
Häufige Fragen zu den Kia-Elektromodellen
Welches Kia-Elektroauto hat die größte Reichweite?
Nach WLTP liegt der EV3 mit der großen 81,4-kWh-Batterie mit bis zu 605 km vorn, gefolgt vom EV6 mit bis zu 582 km, dem EV9 mit bis zu 563 km und dem EV2 mit bis zu 453 km. Im Alltag fallen diese Werte je nach Tempo, Temperatur und Beladung niedriger aus.
Wie hoch ist der Verbrauch der Kia-Elektroautos?
Nach WLTP verbrauchen EV2 und EV3 rund 15 bis 16 kWh auf 100 km, der EV6 rund 16 bis 18 kWh und der große EV9 etwa 20 bis 23 kWh. Reale Werte liegen je nach Fahrweise und Wetter darüber, beim EV3 misst der ADAC im Mischbetrieb etwa 17 kWh.
Welcher Kia lädt am schnellsten?
Der EV6 dank seiner 800-Volt-Technik. Er nimmt am Schnelllader bis zu 258 kW auf und lädt von 10 auf 80 Prozent in rund 18 Minuten. Der EV9 schafft das in etwa 24 Minuten, EV2 und EV3 mit ihrem 400-Volt-Bordnetz in rund 30 Minuten.
Welches Modell eignet sich für Familien mit mehr als fünf Personen?
Nur der EV9. Er ist je nach Ausstattung mit sechs oder sieben Sitzen erhältlich, EV2, EV3 und EV6 bieten fünf Plätze. Die dritte Sitzreihe des EV9 ist auch für Erwachsene auf kürzeren Strecken nutzbar.
Welcher Kia eignet sich am besten für die Stadt?
Der EV2. Mit rund 4,06 Metern ist er der kompakteste der vier, parkt mühelos und lädt als erstes Kia-Modell auf Wunsch mit bis zu 22 kW Wechselstrom. Für Pendler mit etwas mehr Platzbedarf ist der EV3 die naheliegende Alternative.
Kann ich mit einem Kia-Elektroauto einen Anhänger ziehen?
Ja, mit den größeren Modellen. Der EV9 mit Allradantrieb zieht gebremst bis zu 2.500 kg, der EV6 bis zu 1.800 kg, der EV3 je nach Batterie bis zu 1.000 kg. Der kompakte EV2 ist dafür nicht die erste Wahl. Anhänger erhöhen den Verbrauch und senken die Reichweite.
Probefahrt vereinbaren
Welches der vier Modelle zu Ihrem Alltag passt, zeigt sich am besten hinterm Steuer. Vereinbaren Sie bei Brosch eine Probefahrt mit dem Kia EV2, EV3, EV6 oder EV9, telefonisch unter 0831 960163-0 oder über unsere Standortseiten. Einen Überblick über aktuell verfügbare Fahrzeuge bietet die Fahrzeugbörse. So finden Sie heraus, welches Kia-Elektroauto wirklich zu Ihnen passt.
Quellen
- Kia Deutschland, Technische Daten Kia EV2, https://www.kia.com/de/modelle/ev2/technische-daten/
- Kia Deutschland, Technische Daten Kia EV3, https://www.kia.com/de/modelle/ev3/technische-daten/
- Kia Deutschland, Technische Daten Kia EV6, https://www.kia.com/de/modelle/ev6/technische-daten/
- Kia Deutschland, Technische Daten Kia EV9, https://www.kia.com/de/modelle/ev9/technische-daten/
- ADAC, Kia EV3 im Test (Ecotest und Daten), https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/kia/ev3/sv1/336657/
- ADAC, Kia EV6 (Facelift 2025) im Test, https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/kia/kia-ev6/
- ADAC, Kia EV9 im Test, https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/kia/kia-ev9/
- World Car Awards / Fleet News, Kia EV3 World Car of the Year 2025 (EV9 2024), https://www.fleetnews.co.uk/news/kia-ev3-named-world-car-of-the-year-2025