Klimaservice und Klimadesinfektion vor dem Sommer

Sobald die Temperaturen im Allgäu klettern, fällt vielen Autofahrern zum ersten Mal seit Monaten wieder auf, ob die Klimaanlage überhaupt noch richtig kühlt. Oft tut sie das nur halbherzig, und manchmal zieht beim Einschalten ein muffiger Geruch durch den Innenraum. Hinter diesen beiden Problemen stecken zwei verschiedene Arbeiten, die gern verwechselt werden. Der Klimaservice kümmert sich um die Technik, die Klimadesinfektion um die Hygiene. Wer weiß, was wann fällig ist, vermeidet teure Folgeschäden und atmet im Sommer spürbar sauberere Luft.

Warum die Klimaanlage regelmäßige Pflege braucht

Eine Klimaanlage ist ein geschlossener Kreislauf, aber sie ist nicht vollkommen dicht. Nach Erfahrungen des ADAC verlieren ältere Anlagen 8 bis 10 Prozent ihres Kältemittels pro Jahr, und selbst moderne Systeme geben einen kleinen Teil ab. Das ist keine Panne, sondern eingeplant. Über mehrere Jahre summiert sich der Verlust aber so weit, dass die Kühlleistung sichtbar nachlässt und nur noch lauwarme Luft aus den Düsen kommt.

Das eigentliche Risiko liegt tiefer. Das Kältemittel transportiert einen Teil des Öls, das den Kompressor schmiert. Fehlt zu viel davon, läuft der Kompressor trockener, verschleißt schneller und kann im schlimmsten Fall ausfallen. Ein neuer Kompressor kostet ein Vielfaches eines Klimaservice. Genau deshalb empfehlen Fachleute, die Anlage regelmäßig nachfüllen und prüfen zu lassen, statt zu warten, bis gar nichts mehr kühlt.

Die Klimaanlage arbeitet außerdem das ganze Jahr, nicht nur im Hochsommer. Sie entzieht der Luft Feuchtigkeit und hält damit im Winter die Scheiben frei. Wer sie über Monate gar nicht nutzt, riskiert, dass Dichtungen austrocknen und der Kompressor festsitzt. Der ADAC rät deshalb, die Anlage auch in der kalten Jahreszeit ab und zu kurz laufen zu lassen.

Was beim Klimaservice passiert

Beim Klimaservice wird zunächst das gesamte Kältemittel abgesaugt und grammgenau gewogen. So sieht die Werkstatt sofort, wie viel im System fehlt. Anschließend prüft sie die Anlage auf Dichtheit, bei stärkerem Verlust mit einem Kontrastmittel, das eine undichte Stelle später unter UV-Licht verrät. Trockner und Öl werden nach Herstellervorgabe ergänzt, danach füllt das Servicegerät exakt die vorgeschriebene Menge wieder ein. Zum Schluss steht eine Funktionsprüfung mit Druck- und Temperaturmessung. Das Ganze dauert je nach Fahrzeug rund eine halbe bis eine Stunde. Danach strömt wieder spürbar kalte Luft, und die korrekte Füllmenge entlastet den Kompressor.

Als Intervall gilt eine Faustregel. Die Funktion lässt sich jährlich prüfen, das Nachfüllen ist meist alle zwei Jahre sinnvoll. Bei Fahrzeugen über zehn Jahren oder im reinen Kurzstreckenbetrieb lohnt der kürzere Takt. Welches Kältemittel Ihr Auto braucht, hängt vom Baujahr ab. Ältere Fahrzeuge nutzen oft noch R134a mit hohem Treibhauspotenzial, neuere das deutlich klimafreundlichere R1234yf, das für Neuwagen mit Typgenehmigung ab 2011 und Erstzulassung ab 2017 vorgeschrieben ist. Beide Mittel lassen sich nicht mischen und verlangen getrennte Geräte, weshalb der Aufwand je nach Fahrzeug unterschiedlich ausfällt.

Klimaservice oder Klimadesinfektion, wo liegt der Unterschied

Der Klimaservice betrifft die Technik, also den Kältemittelkreis mit Füllmenge, Dichtheit und Öl. Die Klimadesinfektion betrifft die Hygiene, also das Luftführungssystem und vor allem den Verdampfer. Dort sammelt sich bei feucht-warmem Wetter Kondenswasser, auf dem sich Bakterien, Pilze und Schimmel ansiedeln. Das Ergebnis ist der typische muffige Geruch beim Einschalten, der bei empfindlichen Personen auch die Atemwege reizt.

Bei der Desinfektion reinigt die Werkstatt den Verdampfer und die Luftwege, meist mit einem Reinigungsschaum über eine Sonde oder mit einer Vernebelung im Umluftbetrieb. Sinnvoll ist das etwa einmal im Jahr, am besten vor dem Sommer oder zu Beginn der Pollensaison. Ein Duftbaum oder ein Spray aus dem Zubehörhandel überdeckt den Geruch nur, beseitigt aber nicht die Ursache. Der ADAC rät bei muffigem Geruch ausdrücklich zur Desinfektion statt zu Duftsprays. Einen kleinen Beitrag können Sie selbst leisten, indem Sie die Kühlung rund fünf Minuten vor dem Fahrtende ausschalten und das Gebläse weiterlaufen lassen. Dann trocknet das Kondenswasser ab und entzieht den Keimen den Nährboden.

Der Innenraumfilter als Schutz für Allergiker

Der Innenraumfilter, oft Pollenfilter genannt, ist die einzige Barriere zwischen der Außenluft und Ihrer Lunge, solange Sie im Auto sitzen. Er hält Pollen, Feinstaub und Ruß zurück. Ein Kombifilter mit Aktivkohle filtert zusätzlich Gerüche und Schadstoffe wie Stickoxide, was im Stadtverkehr und in Tunneln hilft. Viele neuere Fahrzeuge haben einen solchen Filter bereits ab Werk.

Ein vorgeschriebenes Wechselintervall gibt es nicht, der ADAC rät aber zu einem Tausch einmal jährlich oder alle 20.000 bis 30.000 Kilometer. Für Allergiker ist der Frühling der richtige Zeitpunkt, idealerweise vor dem Pollenflug, bei starker Belastung auch zweimal im Jahr. Ein verbrauchter Filter rächt sich doppelt. Er lässt mehr Partikel durch, drosselt den Luftstrom und kann selbst muffig riechen, weil sich der Schmutz Richtung Verdampfer weiterträgt. Wer zu Heuschnupfen neigt, merkt einen frischen Filter sofort an weniger Niesreiz und klarerem Kopf am Steuer.

Bei den Filtern lohnt der Blick auf die Bauart. Der einfache Partikelfilter aus Vlies hält gröbere Teilchen zurück. Ein Kombifilter mit Aktivkohle bindet zusätzlich Gerüche und Schadstoffe, und mehrlagige Filter mit Anti-Allergen-Schicht fangen auch feine Pollen ab. Für Allergiker zahlt sich der Aufpreis meist aus, weil deutlich weniger Reizstoffe in den Innenraum gelangen.

Woran Sie einen fälligen Klimaservice erkennen

Mehrere Anzeichen sprechen recht eindeutig dafür, dass Klimaanlage oder Filter Aufmerksamkeit brauchen.

• Die Luft bleibt trotz eingeschalteter Klimaanlage nur lauwarm.
• Beim Einschalten riecht es muffig oder modrig.
• Die Scheiben beschlagen schneller als früher, besonders bei Regen.
• Beim Zuschalten sind ungewöhnliche Geräusche zu hören.
• Der Kompressor schaltet auffällig häufig ein und aus.

Treten mehrere dieser Punkte zusammen auf, ist ein Termin in der Werkstatt der schnellste Weg zur Ursache. Eine funktionierende Klimaanlage ist dabei nicht nur Komfort. Kühle Luft und trockene Scheiben helfen, konzentriert und mit klarer Sicht zu fahren.

Auch im Elektroauto ein Thema

Elektro- und Hybridfahrzeuge haben ebenfalls eine Klimaanlage, die gewartet werden will. Bei ihnen kostet das Kühlen im Stand zusätzlich Reichweite, weil der Strom direkt aus der Antriebsbatterie kommt. Eine gepflegte Anlage arbeitet effizienter und schont damit auch die Reichweite. Der Ablauf gleicht dem beim Verbrenner, nur das verwendete Öl unterscheidet sich je nach Modell. Wer neu auf ein Elektroauto umgestiegen ist, sollte den Klimaservice also genauso einplanen wie bei einem Benziner oder Diesel.

Klimaservice bei Brosch im Allgäu

Im Rahmen der Bosch AutoCrew-Partnerschaft betreut Brosch auch Fahrzeuge anderer Hersteller, nicht nur die Hausmarken Hyundai, Kia, Mazda und Subaru. Der Klimaservice umfasst die Wartung der Anlage und auf Wunsch die Desinfektion. Der Wechsel des Innenraum- oder Pollenfilters gehört zum Frühjahrsangebot rund um das Frische Paket und lässt sich gut mit dem Klimaservice verbinden.

Servicetermine können Sie für alle vier Hausmarken online buchen. Wer regelmäßig zur Wartung kommt, sammelt mit der kostenlosen Brosch-Bonuskarte Punkte, die sich gegen Dienstleistungen einlösen lassen. Die jeweils gültigen Konditionen stehen auf der Bonuskarten-Seite. Vor dem Sommer ist ein früher Termin sinnvoll, weil die Werkstätten dann noch überschaubare Wartezeiten haben.

Vor der Urlaubsreise lohnt ohnehin ein prüfender Blick aufs Auto. Wer den Klimaservice mit dem Urlaubscheck verbindet, hat Kühlung, Innenraumfilter und die wichtigsten Verschleißteile in einem Termin abgedeckt und muss nicht zweimal in die Werkstatt. Gerade für Familien, die mit vollem Auto in den Süden starten, zahlt sich das vor der heißen Jahreszeit aus.

Häufige Fragen zu Klimaservice und Klimadesinfektion

Wie oft sollte man einen Klimaservice machen lassen?

Die Funktion lässt sich jährlich prüfen, das Nachfüllen des Kältemittels ist in der Regel alle zwei Jahre sinnvoll. Bei älteren Fahrzeugen oder viel Kurzstrecke empfiehlt sich der jährliche Takt, weil der Kältemittelverlust hier stärker ins Gewicht fällt.

Was ist der Unterschied zwischen Klimaservice und Klimadesinfektion?

Der Klimaservice ist die technische Wartung des Kältemittelkreises und sorgt für die Kühlleistung. Die Klimadesinfektion reinigt Verdampfer und Luftwege und beseitigt Bakterien, Pilze und den damit verbundenen muffigen Geruch. Beides ergänzt sich, ersetzt sich aber nicht.

Wie oft muss der Innenraumfilter gewechselt werden?

Der ADAC empfiehlt einen Wechsel einmal jährlich oder alle 20.000 bis 30.000 Kilometer. Allergiker tauschen ihn am besten im Frühjahr vor dem Pollenflug, bei starker Belastung auch zweimal pro Jahr.

Woran erkenne ich, dass meine Klimaanlage gewartet werden muss?

Typische Zeichen sind nur noch lauwarme Luft, ein muffiger Geruch beim Einschalten, schneller beschlagende Scheiben sowie ungewöhnliche Geräusche oder ein häufig schaltender Kompressor. Mehrere dieser Punkte zusammen sprechen klar für einen Werkstatttermin.

Hilft ein Klimaservice gegen Pollen und Gerüche?

Der technische Klimaservice allein nicht. Gegen Pollen hilft ein frischer Innenraumfilter, am besten mit Aktivkohle, gegen Gerüche eine Klimadesinfektion des Verdampfers. Beides lässt sich beim selben Werkstattbesuch erledigen.

Termin vereinbaren

Lassen Sie Ihre Klimaanlage vor der Sommerhitze prüfen. Vereinbaren Sie bei Brosch im Allgäu einen Klimaservice, telefonisch unter 0831 960163-0 oder online über die Servicebuchung. Den passenden Standort und die Öffnungszeiten finden Sie auf den Standortseiten. So kühlt die Klimaanlage rechtzeitig wieder zuverlässig, und die Luft im Auto bleibt sauber.

Quellen

1. ADAC, Klimaanlage richtig bedienen, Funktion und Wartung, https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/ausstattung/klimaanlage-tipps/
2. ADAC, Klimaanlage desinfizieren, Tipps zur Reinigung, https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/reparatur-pflege-wartung/klimaanlage-desinfizieren/
3. ADAC, Innenraumfilter, Funktion und Wechsel, https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/zubehoer/innenraumfilter/
4. ADAC, Pollenfilter regelmäßig wechseln, https://presse.adac.de/meldungen/adac-ev/technik/adac-raet-pollenfilter-regelmaessig-wechseln.html
5. Bosch AutoCrew, Klima-Service für Pkw, https://www.autocrew.com/de/de/werkstattleistungen/klima-service/
6. Mein Autolexikon, Klimaservice und Kältemittel R1234yf, https://www.mein-autolexikon.de/magazin/wartung-und-verschleiss/klimaservice-fuers-auto-wann-ist-er-noetig-was-wird-gemacht-und-was-kostet-es